Rusya’nın Ukrayna’ya olan işgali nedeniyle birçok çizgi operatörünün Rusya’ya gitmekten kaçınması Türkiye’ye olan yeni yatırımları etkiledi. Palmali ve Spring Marine’nin teşebbüsüyle Rusya ile Türkiye ortasında dört gemiden oluşan yeni bir konteyner sınırının devreye girmesiyle bitkisel yağlar başta olmak üzere çeşitli besinlerin taşınacağı belirtildi. Spring Marine Genel Müdürü Sabahattin Su, çizgisi Nisan ayının sonuna kadar açmayı planladıklarını açıkladı.
- Reklam -
Dünya Gazetesi’nden Barış Sedef’in haberine nazaran, Firma olarak çizgi projesi konusunda çalışmalar yaptıklarına yapan Spring Marine Genel Müdürü Sabahattin Su, “Rusya ile Türkiye ortasında 2022 Nisan sonuna kadar başlangıç olarak dört gemiden oluşan konteyner sınır projemiz olacak. Birçok firmanın savaş ve riskler nedeniyle bölgeye gitme konusunda imtina etmesi bizi bu usul bir yatırım yapmaya sevk etti. Hem Türkiye hem de Rusya’nın bu türlü bir projeye gereksinimi var. Bilhassa besin bölümünde bir markete girdiğiniz vakit entegre bir yapının olması gerekiyor. Biz de aksayan bu üretiminin bir ayağını tamamlayarak iki ülke ortasında başta ayçiçek olmak üzere besin taşımaları yapacağız. Konteyner işi bizim için yeni bir iş olacak bu doğrultuda takımlarımızı oluşturuyoruz. Şu anda gemiden çok yük var. Birçok çizgi Rusya’ya gitmeyi kendisine yasakladı. Kimilerine ise ABD gidilmemesi istikametinde yaptırım uyguladı” diye konuştu.
GEMİLER BİTKİSEL YAĞLARI TAŞIYACAK DONANIMDA
Atıl halde bulunan 15 geminin kıymetli bir kısmını yine etkin hale getirdiklerini anlatan Su, tanker gemileri içerisinde suya indirilen General Polad Hashimov’un altıncı gemi olduğunu kaydetti. Üç geminin de çeşitli tersanelerde tamir bakım süreçlerinin devam ettiğini ve nisan ayının ortasında bu gemilerin etkin hale geleceğine dikkat çeken Su, “Tanker olarak toplamda 9 gemiyi etkin hale getireceğiz. General Polad Hashimov denizlerde de gidebilen bir ırmak gemisi en kıymetli özelliği bitkisel yağları taşıyacak donanımlara sahip olması. Geçenlerde bu geminin kardeş gemisi ülkemize ayçiçek yağını getirdi” tabirlerini kullandı.
- Reklam -
Mevcut gemilerin gemi inşa ve tamir bakım sanayisine asgarî katkısının 15 milyon dolar olduğuna dikkat çeken Su, “Gemilerde çalışan işçileri de işin içerisine dahil ettiğimiz vakit asgarî bin 15 geminin etkin hale gelmesinin ortalama bin 500 haneye direkt tesiri var. Ayrıyeten yan endüstriye de önemli bir katkımız var” diye konuştu. Kalan 6 geminin de 2022 Haziran’da denizde olacağına işaret eden Su, böylelikle 15 geminin tamamının devrede olacağını belirtti. Her biri gemiye yaklaşık 200 bin dolarlık yatırımla balas water treatment sistemleri yaptığını ileten Su, yakıt konusunda da 0,5 azamî sülfür yakıtlarını kullandıklarını söyledi. Haftalık 78 bin dolar sigorta bedel ödüyor Yeni projeler konusunda ortakları Mübariz Mansimov’un yapmak istediği 12 bin 500 tonluk hem kuru yük hem de bitkisel yağ taşıyabilecek gemi inşa projelerinin bulunduğuna dikkat çeken Su, “Bunlar üzerinde çalışıyoruz. Her bir geminin inşa maliyeti ise 20 milyon dolar olacak. Birinci etapta üç gemiyle yola çıkacağız bu sayı sonrasında gelen taleplere nazaran artış gösterecektir. Mevcut gemiler Endonezya ve Karedeniz ortasında çalışacak” tabirlerini kullandı.
Savaş bölgelerindeki rizikoların artmasına bağlı olarak haftalık sigorta bedellerinin de yükseldiğine dikkat çeken Su, “Bu firmalar bizlerden haftalık 78 bin dolar sigorta bedeli alıyor. Hasebiyle birçok gemi sahibi işçi ve risklerden ötürü gitmiyor. Biz, emniyetli bir biçimde Türkiye ve Akdeniz bölgesindeki yüklerin taşımalarını yapıyoruz” dedi.
GEMİLERE ŞEHİTLERİN İSMİ VERİLECEK
Palmali Holding aldığı kararla tüm gemilerine şehitlerin ismini verme kararını aldı. Bu kapsamda 139,95 metre uzunluğunda ve 16,6 metre genişliğindeki ırmak tipi tanker gemisini suya indirdi. Türkiye’de inşa edilen 7 bin 103 DWT’lik ırmak tipi tanker gemisi General Polad Hashimov Doğruyol Tersanesinde suya indirildi. Palmali Holding bünyesinde pahalandırılacak olan gemiye 2. Karabağ Savaşı’nda şehit düşen General Polad Hashimov’un ismi verildi. Ek olarak şirket, tüm gemilerine şehitlerin ismini verme kararı aldı. Geminin işletmesini ise spirng marine yapacak.
SÜREÇLER DOĞRUYOL TERSANESİNDE YAPILDI
2011 yılında inşa edilen geminin renovasyon süreçleri Doğruyol Tersanesinde yapıldı. Doğruyol Tersanesi İdare Şurası Lideri Orhan Çakmak, “Geminin renovasyon süreçlerinin yaklaşık 1,5 ay sürdü. Ömür mahalleri, filikalar, kaptan köşkü, şötelleri ve güverte sistemlerini büsbütün yeniledik. Bunun dışında karaya çekme sistemi konusunda da Türkiye’deki birinci tersaneler ortasındayız. Bu tonajda büyük bir gemiyi tersanemizde birinci defa karaya çektik. Daha yüksek tonajdaki gemileri karaya çekme potansiyelimiz var” tabirlerini kullandı.