IFC’den yapılan açıklamada, şirketin, Türkiye ve Karadeniz bölgesi için kritik bir sevkiyat ve geçiş merkezi olan Marport terminalinin işletmecisi olduğu bildirildi.
- Reklam -
Türkiye’nin Marmara kıyısında yer alan Marport’un, ülkedeki en büyük üçüncü konteyner terminali olduğu belirtilen açıklamada, Karadeniz etrafındaki bölgesel ticaretin yanı sıra ithalat ve ihracata dayalı yüklerin elleçlenmesi yoluyla milletlerarası ticareti destekleyen stratejik değere sahip bir altyapı olduğu vurgulandı.
Açıklamada, IFC’nin finansmanın Marport’un terminal rıhtımlarını genişleterek ve yenileyerek daha büyük gemilere verilen hizmeti güzelleştirmesi için bir sermaye harcaması programını destekleyeceği, şirketin ayrıyeten fonları yeni etraf dostu vinçler satın almak ve mevcut bir köprü kredisini tekrar finanse etmek için kullanacağı aktarıldı.
ÜÇTE BİRİ SERA GAZI EMİSYONLARINI AZALTMAK İÇİN KULLANILACAK
- Reklam -
Finansmanın IFC’nin 105,5 milyon dolarlık kendi finansmanından ve memleketler arası finans kuruluşlarından sağlanan 94,5 milyon dolardan oluştuğu belirtilen açıklamada, finansman paketinin üçte birinden fazlasının sera gazı emisyonlarını azaltmak için güç açısından daha verimli ekipman kullanmayı hedefleyen şirket ile iklim finansmanı için ayrıldığı bildirildi.
Açıklamada görüşlerine yer verilen Marport Lideri Özgür Kalelioğlu, tecrübeli takımları ve güçlü kapasiteleri ile ithalatçı ve ihracatçılara ticari strateji ve maliyet idaresi açısından avantajlı bir pozisyon sağlayarak Türkiye iktisadına katkıda bulunduklarını kaydetti. Kalelioğlu, “Kapasitemizi daima olarak geliştirmeye çalışırken yeni yatırım fırsatlarına açığız.” ifadesini kullandı.
IFC Türkiye ve Orta Asya Yöneticisi Wiebke Schloemer de altyapı kalitesinin iyileştirilmesinin Türkiye’nin global rekabet gücü için hayati ehemmiyet taşıdığını, eşsiz coğrafik pozisyonunun Karadeniz Bölgesi’nin kalkınmasının artırılmasında kilit rol oynadığını vurguladı.
Schloemer, “IFC’nin finansmanı, uzun vadeli finansmana erişimin son derece sonlu olduğu şiddetli bir devirde Türkiye’nin rekabet gücünü desteklemeye de yardımcı olacaktır.” değerlendirmesinde bulundu.
MARPORT NEDİR
Marport, Türkiye’nin gelecekteki büyümesine katkı sunacak sürdürülebilir kapasite sağlayacak Marport konteyner terminalini geliştirmek ve işletmek maksadıyla Arkas ve TIL’in ortak teşebbüsü olarak 2001 yılında kuruldu.
İstanbul Ambarlı Limanı tesislerinde yer alan Marport, Avrupa yakasında TEM ve E-5 otoyollarına kontağı ile aerodinamik operasyonların yanı sıra hinterlandına da erişim sağlıyor.
Devam eden teknoloji, ekipman ve altyapı yatırımları ile Marport’un yıllık kapasitesi 2018 yılı prestijiyle 2,3 milyon TEU’ya ulaştı. Marport, Marmara bölgesindeki konteyner trafiğinin yüzde 18’ini ve ülke genelindeki konteyner trafiğinin yüzde 12’sini yönetiyor
patronlardunyasi.com
